Orosz sajtóértesülések szerint a Volkswagen értékesítette a kalugai gyárát, a vevő pedig az AFK Sistema nevű holdingcég, amely a kazah Allur cégcsoporttal, utóbbihoz az AllurAuto márkakereskedői hálózat mellett az Agromash (AMZ) traktorgyár és a SAP autógyár (Chevrolet, kínai JAC, Kia, Lada, Mitsubishi és Ssangyong összeszerelés) is ide tartozik. Az orosz és a kazah cég a lehető leghamarabb szeretné újraindítani a kalugai üzemet, ahol ráadásul ugyanazokat a típusokat akarják gyártani, mint ami eddig is ott készült, annyi a különbség, hogy nem Európából, hanem Kínából importálják azokat a Volkswagen készleteket, amelyeket aztán összeszerelnek. A gyakorlatban ez annyit jelenthet, hogy az eddig Taos áron készített szabadidő-autókat a kínai megfelelő Tharu váltja.